博金宝188怎么样主公司

我们在全球26个国家拥有超过3100名员工,19个生产基地和10个研发中心,为客户服务。

188金宝搏官网是多少
了解帕克针对COVID-19的以安全为重点的方法。阅读更多

CoolTherm®热管理材料

随着电动汽车技术的发展,你的期望也会随之变化。酷热是热管理材料的领导者。我们的可定制产品通过管理电池、充电器、电机和电力电子设备中的热量,帮助电动汽车使用时间更长、充电速度更快、可靠性更高。准备好从不同的角度思考热量了吗?是时候体验一种不同的酷了。

热管理材料

CoolTherm是热管理领域的最新进展,为高性能热界面材料注入世界级的服务和支持。我们的团队反应迅速,专业定制多种化学品配方,以满足您的性能,成本和进度目标。

取得联系。

有问题吗?我们很高兴收到你的来信。

在此表格中提交您的个人信息,即表示您允许派克洛德通过电话、电子邮件或通讯与您联系,以获得有关我们产品和服务的更多信息。如果您不希望被联系,您可以随时取消订阅。详情请参阅我们的私隐声明*。
* https://www.parker.com/privacy

导热产品

导热空隙填充物
我们的液体分配,固化的地方间隙填充物,消除热量从电子元件。
导热结构胶粘剂
CoolTherm胶粘剂结合了高粘接强度和导热性,使用方便,节约成本。
灌封材料
优化散热,高导热,低粘度。
半导体封装
用于装配和包装的胶粘剂,密封剂,填充剂和热界面材料。

致力于改善电动汽车的解决方案

我们已经进行了调整,以支持不断增长的电动汽车市场,并将我们的热管理材料重新命名为CoolTherm®。该产品线包括间隙填料、灌封和封装材料、导热粘合剂以及凝胶和润滑脂。

行业

虽然我们的核心业务是与汽车原始设备制造商和电动汽车一级供应商合作,但我们的技术可以帮助各种其他交通和工业类型的电动化。如果您正在研究电气化的未来,请联系我们的团队,看看我们的热管理材料如何在您独特的设计中工作。

工业设备
我们的解决方案使反铲、挖掘机、推土机、平地机和其他土方和采矿设备的电气化成为可能。与柴油发动机相比,电动设备降低了噪音和使用时间,并降低了排放。
一排电动公交车
公共汽车

电动公交车正在崛起,全球许多城市正在将传统的内燃机公交车或柴油公交车转向电气化交通。我们的热管理材料可以帮助这些车队实现快速充电和无线充电能力。

小型私人飞机在地面上准备起飞
航空航天

在电动飞机中,最关键的部件——电池组的设计几乎没有标准化。通过与我们的团队密切合作,您将找到一款能够应对最严峻设计挑战的产品。

在笔记本电脑上打字和学习的人
看点播

热管理虚拟学院

无论你是新行业,新项目或希望提高你的知识,这5部分系列深入热管理需求,常用的技术术语和可用的化学选项。

了解热管理
间隙填充物与保温垫
在寻找最佳热管理材料的过程中,电池制造商通常会选择两种类型的产品:间隙填充物或热垫。那么,它们有什么不同呢?
如何选择和使用热间隙填充物
固化和未固化特性的差异会影响间隙填料的性能,但您如何知道需要什么呢?

可下载的资源

多年来,电机设计师一直在电机设计中与热作斗争。下载我们的白皮书,阅读如何盆栽您的电机可以提高性能,可靠性和效率。
电动交通工具——包括汽车、公共汽车、火车、越野车、水上交通工具和飞机——将会继续存在下去。为电动汽车和其他应用开发更高功率密度电子产品的一个关键挑战是控制热量。这本电子书涵盖了在你的应用程序中热管理的关键主题。
还在找别的东西吗?

帕克解决方案电动汽车

LORD现在是派克汉尼汾的一部分,创建了一个具有强大的材料、工程能力和创新产品供应的联合组织。在一起,我们更好。

派克汉尼汾拥有广泛的电动汽车产品组合。

常见问题

Tg是什么?

材料的玻璃化转变温度(Tg)是指材料从刚性聚合物转变为弹性聚合物的温度范围。一些硅酮产品的Tg可低至-120°C,这意味着材料在-120°C下是柔软的和灵活的。一些环氧树脂材料的Tg可以超过200°C,这意味着材料在200°C时仍然保持其高强度性能。

材料的玻璃化转变温度(Tg)可以用几种方法测定;通过使用热机械分析仪在一个温度范围内测量材料的CTE,通过使用动态机械分析仪在一个温度范围内测量材料的模量,或通过使用差示扫描量热法在一个温度范围内测量材料的比热。

什么是UL评级或认证?

UL认证是信任的象征。UL实验室开发了综合测试,以确定聚合物材料的机械、物理和电气特性,确保其在电气设备中使用安全。几个适用的UL标准管理热管理材料的可燃性要求和其他特定材料行为。测试后,将为测试材料指定性能等级类别(PLC)。三种常见的UL标准酷热材料符合UL 94易燃性测试,UL746A聚合物材料-短期性能评估和UL746B聚合物长期性能评估。符合UL标准是LORD热管理材料的重要资质。认证不仅保证了最佳的安全性,而且保证了长期的性能。

CTE是什么?

CTE是固化材料的热膨胀系数。它表示为每一度温度的线性膨胀量。

例如:如果一种材料的CTE为30 ppm/°C,那么对于从25°C到125°C的10.0 mm长的材料,其膨胀率是多少?该材料将膨胀0.03 mm,即10mm x 100°C x 0.000030 mm/mm每度C。膨胀率由产品的化学性质和填料含量决定。一般来说,柔性产品的膨胀率较高,而高填充产品的膨胀率较低。当温度低于Tg时,材料的CTE较低,当温度高于Tg时,材料的CTE较高。

如何提高固化速度(缝隙填料、灌封材料或粘合剂)?

为了提高大多数缝隙填充料、灌封材料和/或粘合剂的固化速度,需要提高材料应用部位的温度。这可以用烤箱、热灯或感应加热来完成。可以将零件预热到所需的温度,也可以先配料再加热零件。一般来说,温度每升高10摄氏度,固化速度就会翻倍。值得注意的是,对于刚性材料,增加固化速度会增加在材料中产生高内应力的风险,这可能会降低其机械强度和抗热冲击和/或机械冲击的能力。

热材料是否绝缘?

大多数导热灌封材料、缝隙填充物和粘合剂由于使用氧化物或氮化材料(如铝、硼或硅的氧化铝和氮化物)作为导热填充物而具有电绝缘性能。有一些主要用于微电子工业的热界面材料(TIMs),由于使用了金属填充物,如铝或银,因而具有一定的导电性能。这些TIMs主要用于低压或电耗散应用的欠填充,因为这些材料不具有线键或焊料连接的高导电性。

热界面材料是否导电和导热?

热界面材料(TIMs)都具有一定的导热性。TIMs可以是电绝缘的,也可以是导电的,这取决于所使用的导热填料的类型。电绝缘的TIMs通常使用某种形式的陶瓷或氮化材料作为导热填料。氧化铝是最常见的,但也有含氮化铝、氮化硼或其他更专门的填充物的TIMs。电绝缘TIMs的最大导热系数通常在5-7 W/m∙K范围内。有些TIMs具有一定的导电性,可用于低压或电耗散应用。这些TIMs使用某种类型的金属填料,通常是铝或银粉单独或与氧化物结合,比电绝缘TIMs具有更高的导热性(高达12-15 W/m∙K)。

什么是热界面材料?

热界面材料(TIM)是一种用于在两个基板之间传热的材料。通常,TIM特定于以非常薄的键合线分配的材料,并直接分配到单个电子元件上或在散热片和散热器之间。TIMs分为4大类-粘合剂、凝胶、润滑脂和间隙填料。粘合剂需要固化,不易泵出,并且由于其良好的附着力,通常不可返工。凝胶也需要固化,不易泵出,并且可重新加工。润滑脂可重复使用,不需要固化,因此容易泵出和相分离。Gap填料比凝胶稍硬,最小粘结线较厚,但它们与凝胶具有前面提到的其他特性。

为什么我需要热界面材料?

即使两个衬底看起来是接触的,也会有肉眼看不到的微小的表面缺陷,并在衬底之间留下气穴。当试图将热量从电子元件传递到散热片时,这些衬底之间的空气将充当热绝缘体,这意味着热量不会迅速从热元件传递到散热片,从而损坏元件并最终降低其寿命。然而,热界面材料用导热材料填充这些微小的空气囊,使热量从热电子设备迅速转移到散热片。

什么是导热系数?

导热系数是衡量材料传热能力的指标。它以变量“k”表示,通常以W/(m·k)为单位度量。分解单位,热导率是热流(W)通过距离(m)和通过温度梯度(K)的度量。温度梯度越大或距离越短,热量传递的速度就越快。

CoolTherm®